Dovoz z Číny vie byť silná konkurenčná výhoda. Ako sa nepopáliť? (Michal Malík, Invelt)

V rozhovore sa dozviete:

• 02:40 Prečo je Invelt expertom v téme dovozu z Ázie?
• 04:11 Koľko sa dá ušetriť, keď vynecháte Poľsko ako medzi krok?
• 11:32 Ako fungujú vlastné značky a koľko je MOQ?
• 13:49 Postup pri potrebe vlastného produktu
• 19:30 Prečo EÚ neochraňuje viac malých podnikateľov?
• 22:10 Viete reálne dovážať aj autá a motorky?
• 27:52 Aké stroje pre e-commerce sa dovážajú najviac?
• 32:13 Dá sa na stroje pozerať ako na cestu k vlastnému produktu?

Prečo nakupovať priamo zo zdroja

Mnohí podnikatelia začínajú tak, že nakupujú čínsky tovar z Poľska. Je to pohodlnejšie. Riziko nesie niekto iný. Ak je produkt závadný alebo nespĺňa normy, spor sa rieši v rámci EÚ a vymahatelnosť práva je vyššia. To je hlavný dôvod, prečo túto cestu volia.

Treba si však uvedomiť, že väčšina tovaru, ktorý Poliaci predávajú, pochádza z Číny. Rozdiel je v tom, že nakupujú vo veľkom pre trh s desiatkami miliónov ľudí a následne predávajú menším hráčom v Česku či na Slovensku. Ich výhoda je objem.

Ak to s biznisom myslíte vážne a chcete rásť, v určitom bode sa musíte dostať ku zdroju. Rovnako ako keď si kúpite jednu sedačku lokálne, no ak chcete obchodovať s nábytkom, idete tam, kde sa vyrába. Úspora pri priamom dovoze môže byť výrazná, v niektorých prípadoch desiatky percent. Závisí od produktu, objemu a podmienok.

Importér nesie zodpovednosť

Dovoz z tretích krajín nie je len o cene. Importér preberá plnú zodpovednosť za tovar. Ak stroj spôsobí úraz alebo produkt obsahuje nebezpečné látky, zodpovednosť je na vašej strane. K tomu sa pridávajú clá, antidumpingové opatrenia, obmedzenia dovozu a riziko nekvalitného dodávateľa.

Výber správneho výrobcu je kľúčový. Mnohí podnikatelia predpokladajú, že produkt, ktorý vidia v Európe, bude mať rovnaké parametre aj v Ázii. To je omyl. Normy sa líšia. CE označenie automaticky neznamená, že produkt môžete používať v konkrétnom segmente. Pri potravinárskych strojoch potrebujete potravinové certifikáty, pri výrobných zariadeniach bezpečnostné certifikácie, pri elektrických produktoch ďalšie špecifické schválenia.

Najväčšie problémy často vznikajú až po dovoze. Konkurencia upozorní inšpekciu, kontrola zistí nedostatky a náklady na stiahnutie z trhu idú za dovozcom.

Vlastná značka ako nutnosť

Online reklama je drahšia, konkurencia väčšia a ázijskí predajcovia predávajú napriamo. Vlastná značka prestáva byť luxusom, stáva sa nutnosťou.

Na vytvorenie vlastného brandu nepotrebujete päť kontajnerov tovaru. Pri niektorých produktoch stačí investícia v desiatkach tisíc eur. Výrobcom v Ázii nejde primárne o to, aby presadili svoju značku. Ide im o predaj. Ak produkt nie je chránený, môžete ho registrovať a uviesť pod vlastným menom.

Existujú dva prístupy. Prvý je jednoduchý, prezlečiete existujúci produkt do vlastných farieb, upravíte detaily a máte vlastný brand. Takto fungujú aj známe európske značky, ktoré v skutočnosti vyrábajú ázijské továrne. Druhý prístup je náročnejší, vlastný vývoj od nuly. Špecifický dizajn, funkcie, know how. Výroba sa vo väčšine prípadov zabezpečiť dá. Otázkou je, či je produkt predajný a či vstupné náklady dávajú zmysel.

Kopírovanie a patenty

Ak je nápad dobrý, bude skopírovaný. To je realita. Otázkou nie je či, ale kedy. Ochrana existuje, no nie je lacná. Patentovať môžete na Slovensku, v Európe alebo globálne. Čínski výrobcovia môžu produkt vyrobiť, no v krajinách, kde máte patent, ho nemôžu legálne predávať.

Problém nastáva pri veľkých platformách. Spor s malým predajcom je iný než spor s globálnym korporátom. Veľké platformy rátajú s tým, že malé firmy nemajú kapacitu viesť dlhé súdne konania. Právne víťazstvo je možné, no vyžaduje čas, peniaze a energiu. V praxi to mnohí vzdajú.

Autá, motorky a antidumping

Teoreticky môžete mať aj vlastnú značku auta. V Číne existujú stovky výrobcov. Prakticky však väčšina vozidiel nespĺňa prísne európske normy. Európa má stovky testov a bezpečnostných požiadaviek, ktoré treba splniť. Navyše na niektoré segmenty sa vzťahujú vysoké antidumpingové clá, pri bicykloch či elektro bicykloch sa pohybujú extrémne vysoko, pri elektromobiloch ide o výrazné percentá navyše.

Pre čínske automobilky je vstup do Európy nákladný a často nezaujímavý. Ak by ste chceli byť distribútorom, musíte si financovať marketing, servisnú sieť aj podporu sami. Bez silného brandu a distribúcie to nedáva zmysel.

Pri menších vozidlách ako elektrické skútre či mini autá je priestor väčší. No aj tu rozhoduje homologizácia, bezpečnosť a servis. Bez nich hrozí zásah inšpekcie a stiahnutie z trhu na vlastné náklady.

Stroje ako cesta k vyššej marži

Najväčšia zmena nastáva, keď sa prestanete pýtať, kde lacnejšie nakúpiť, a začnete sa pýtať, prečo to nevyrábať.

Príkladom je značka kávy, ktorá pôvodne riešila len reklamné predmety. Po návšteve výstavy zistila, že môže dovážať aj baliace stroje, sušičky, pražičky a materiály. Od marketingových drobností sa dostala až k jadru výrobného procesu.

Dovážajú sa baličky, dávkovačky, miešacie zariadenia, potravinárske technológie, stroje na snacky, krémy či iné produkty. Otázka znie, kde vás tlačí päta. Ak je problém v drahom nákupe, odpoveď môže byť výroba.

Pri väčších objemoch je prekupovanie menej výhodné. Stroj vám otvorí novú vertikálu. Môžete vyrábať pre seba aj pre konkurenciu. Ak nie je kapacita vyťažená, predávate ju ďalej. To je model, ktorý funguje v silných ekonomikách. Klastre, spoločné nákupy, spolupráca. Nie cenová vojna medzi štyrmi hráčmi na malom trhu.

Pripravenosť na krízu

Pravidlá dovozu sa sprísňujú a budú sa sprísňovať ďalej. Clá rastú, preprava kolíše, geopolitické riziká sú reálne. Konflikt okolo Taiwanu by mohol obmedziť dovoz zásadným spôsobom.

Ak však máte vlastný stroj a dovážate len suroviny, riziko sa znižuje. Plasty sa dajú nakupovať z krajín s ropou, napríklad zo Saudskej Arábie. Na plastový materiál existuje dovozné clo, ktoré ušetríte pri lokálnej výrobe. Pri recyklovaných plastoch dokonca získate dotácie z EÚ.

Výroba z recyklátu prináša environmentálny aj finančný benefit. Zrazu nie ste závislí od jedného trhu. A to je strategická výhoda.

Made in EU ako finančný nástroj

Ak produkt alebo stroj v EÚ upravíte, môžete ho označiť ako Made in EU. Toto označenie nie je len marketing. Banky sa na takýto produkt pozerajú inak než na čisto dovážaný stroj z Číny.

Homologizácia, úpravy a doplnenie bezpečnostných prvkov umožnia získať financovanie jednoduchšie. Z čínskeho stroja sa stane európske zariadenie. To otvára dvere k úverom a investíciám.

Model je jednoduchý. Doviezť technológiu, upraviť ju, homologizovať, vyrábať lokálne. Nepodporovať len dovoz hotových produktov, ale budovať vlastnú výrobu a sebestačnosť.

Na konci ide o rozhodnutie, či chcete zostať priekupníkom, alebo sa stať výrobcom. Rozdiel v marži, stabilite a budúcnosti môže byť zásadný.